Lidzbark Warmiński stał się metropolią.

Remont nawierzchni ul. Mławska

Przebudowy i remonty dróg  wpisały się na dobre w życie mieszkańców Lidzbarka Warmińskiego i stały się jego immanentną częścią. Nawierzchnia głównych dróg w mieście przypomina swym wyglądem krajobraz księżycowy, a małe uliczki leżące gdzieś na uboczu (takie jak ul. Kalinowskiego czy ul. Majowa) ostatni remont miały za czasów panowania towarzysza Gomułki. Jednak dzisiejszy dzień był szczególnie trudny dla osób poruszających się samochodami w Lidzbarku Warmińskim. Od godzin porannych zamknięto na czas remontu jeden pas ruchu drogi krajowej nr 51 w ciągu ulicy Mławskiej, co spowodowało tworzenie się długich korków. Na szczęście ekipa remontująca w ciągu jednego dnia potrafiła zakończyć prace i już od ok. godziny 16-tej ruch odbywał się normalnie. Zdążyli przy tym wyfrezować stary asfalt, dokonać napraw i położyć nową nawierzchnię. To wszystko w jeden dzień!

Remont ul. Orneckiej

Remont drogi nr 513, czyli ulica Ornecka to już inny świat. Tutaj nikt się nie śpieszy z pracą.  Ludzie stojący w długich korkach zniosą wszystko i grzecznie będą czekać pod sygnalizatorami, aby potem móc wykazać się refleksem przy omijaniu głębokich dziur w drodze do następnych bezsensownych świateł. Wykonawca remontu, firma „Skanska” niejednokrotnie pokazała, w jakim tempie można prowadzić prace budowlane, nie licząc się przy tym z mieszkańcami – użytkownikami drogi. Sygnalizatory świetlne nie zmieniły swego miejsca od miesięcy i wskazują ciągle ten sam odcinek zwężonej drogi. Za remont drogi Orneta – Lidzbark Warmiński „Skanska” zainkasuje 107 mln złotych z publicznej kasy, więc pośpiechu nie ma. Cierpią na tym niestety mieszkańcy miasta, kradziony jest ich czas i pieniądze. Podejrzewać należy, że gdyby podobny remont „Skanska” przeprowadzała w Niemczech, tamtejsi kierowcy cieszyliby się z nowej drogi przynajmniej pół roku temu.

Remont ul. Olsztyńska

Niemiłosiernie wlecze się przebudowa skrzyżowania ul. Olsztyńskiej z ul. Wiejską. Od chwili zamknięcia jednego pasa ruchu na ul. Olsztyńskiej, korki sięgają do ronda przy os. Kromera. Jakby było mało uciążliwości, zamknięto też wjazd na ul. Wiejską i wyjazd z niej od strony dyskontów spożywczych. Dzisiejszy przejazd z siedziby redakcji przy ul. Bema pod kościół na ul. Wiejskiej i z powrotem zajął 40 minut. Zamknięty dla ruchu jest też odcinek drogi na ul. Polnej, to w związku z remontem drogi do Koniewa. Tragiczny jest stan nawierzchni ulic w samym centrum miasta Hożej i pl. Wolności. O komforcie jazdy po kamieniach ulicami Kruczą i Prostą nawet nie wspominam. W samych remontach nie widzę nic złego, są potrzebne i konieczne. Należy jednak zaplanować je odpowiednio, a umowy z wykonawcami sporządzać mądrze. Pilnować też trzeba jakości wykonywanych prac, aby po roku lub dwóch od położenia nowej nawierzchni nie był konieczny ponowny remont (jak w przypadku ul. Poniatowskiego). Obecnie większość ulic w naszym mieście jest w złym stanie technicznym. 

Lidzbark Warmiński nagle stał się bardzo, bardzo „slow”, a wręcz „Cittaslow”. Urósł przy tym do rozmiarów sporej metropolii (pojawiła się sygnalizacja świetlna), bowiem przejechanie z jednego końca miasta na drugi potrafi zająć kilkadziesiąt minut. Nie bez znaczenia jest też posiadanie odpowiedniego auta – najlepiej terenowego, choć najlepiej na naszych ulicach czułyby się czołgi (a sowieckie już na pewno). Ktoś może powiedzieć „Remonty w końcu dobiegną końca i będzie pięknie” – Jedne remonty zakończą się, a inne zaczną, o ile jakość wykonania prac będzie na tak niskim poziomie jak obecnie.